{"id":43680,"date":"2021-10-26T14:40:21","date_gmt":"2021-10-26T12:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/euwps02.newsmemory.com\/ilmercoledi\/news\/?p=43680"},"modified":"2021-10-26T14:41:21","modified_gmt":"2021-10-26T12:41:21","slug":"trasporti-confindustria-piemonte-presenta-il-position-paper-su-logistica-e-infrastrutture-alla-regione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/2021\/10\/26\/trasporti-confindustria-piemonte-presenta-il-position-paper-su-logistica-e-infrastrutture-alla-regione\/","title":{"rendered":"TRASPORTI &#8211;  Confindustria Piemonte presenta il position paper su logistica e infrastrutture alla Regione"},"content":{"rendered":"<p>Il 6% della forza lavoro, 49 grandi opere da concludere entro dieci anni e 7,5 miliardi di fondi del Pnrr da spendere entro il 2026. Sono questi alcuni dei numeri contenuti nel<strong>\u00a0position paper dedicato a logistica e infrastrutture<\/strong>\u00a0della Commissione Logistica di Confindustria Piemonte, realizzato con il contributo di Unioncamere Piemonte, che oggi \u00e8 stato condiviso con la Regione Piemonte. L\u2019obiettivo \u00e8 contribuire al completamento entro la fine dell\u2019anno del\u00a0<strong>Piano Regionale Mobilit\u00e0 e Trasporti<\/strong>\u00a0(Prmt) lanciato nel 2018. Due i piani di settore, previsti dal Prmt, su cui la commissione si \u00e8 concentrata nelle riunioni del suo primo anno di operativit\u00e0: il Piano Regionale della Logistica (PrLog) e il Piano Regionale per la Mobilit\u00e0 delle Persone (PrMop). Dall\u2019analisi e dall\u2019ascolto dei contributi ricevuti, la commissione ha tratto dieci proposte per rendere pi\u00f9 competitivo e attrattivo il sistema regionale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cUna logistica efficiente e infrastrutture moderne di visione nazionale rafforzano le imprese del territorio e incentivano nuovi investimenti in Piemonte. Grazie alla connessione con la Liguria, la nostra regione \u00e8 uno degli sbocchi strategici per le merci in arrivo dall\u2019Asia e dall\u2019Africa, oltre a essere\u00a0<strong>al centro del continente europeo.<\/strong>\u00a0In questi mesi di pandemia, tutti hanno compreso come la logistica sia centrale per la nostra economia. Ora abbiamo la possibilit\u00e0 di farne una leva di sviluppo\u201d\u00a0commenta il\u00a0<strong>presidente di Confindustria Piemonte, Marco Gay.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cL\u2019attuale amministrazione regionale sostiene fin dal primo giorno la centralit\u00e0 della logistica e delle infrastrutture nel futuro del Piemonte. Un settore di sicuro sviluppo che passa attraverso la realizzazione del Nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione e del Terzo Valico e che vede i territori nel sud del Piemonte quali preferenziali ambiti\u00a0<strong>retroportuali<\/strong>\u00a0del sistema portuale ligure, oltre naturalmente al miglioramento di tutta la rete infrastrutturale regionale ed extraregionale. Come gi\u00e0 dimostrato sul tema della gestione dei fondi del Pnrr, la\u00a0<strong>Regione Piemonte \u00e8 al fianco di Confindustria<\/strong>\u00a0per realizzare piani e strategie che possano rispondere alle necessit\u00e0 delle imprese, che, nel caso della logistica e delle infrastrutture, devono poter pensare al loro futuro in un quadro quanto pi\u00f9 definito possibile di realizzazione di reti materiali e immateriali. Il dialogo instaurato con Confindustria Piemonte rappresenta lo strumento pi\u00f9 alto e pi\u00f9 efficace per dare risposte concrete alle imprese\u201d\u00a0sottolineano il\u00a0<strong>presidente della Regione Piemonte, Alberto Cirio<\/strong>\u00a0e l\u2019<strong>assessore ai Trasporti e Infrastrutture Marco Gabusi.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In Piemonte ci sono\u00a0<strong>14.000 aziende di logistica che contano 83.146 addetti<\/strong>, pari al 6,1% del totale degli occupati piemontesi. Confindustria Piemonte ne rappresenta pi\u00f9 di 200 che sommano 18.000 addetti. Da questo comparto arriva la richiesta di valorizzare i nodi logistici consolidati di Novara come crocevia del traffico Nord Sud, Rivalta Scrivia come retroporto delle merci in arrivo da Genova, Savona e Vado, Orbassano come hub logistico torinese.\u00a0<strong>Anche il Pnrr verr\u00e0 in supporto<\/strong>, finanziando l\u2019asse del Terzo valico Appenninico verso Milano e il collegamento ferroviario con Tortona e Alessandria. Sono invece fermi al palo alcuni altri tasselli fondamenti della rete ferroviaria, come il potenziamento della Torino-Savona ferroviaria, la Fossano Cuneo, la variante di Demonte. Sono invece 11 le opere che il documento, analizzando i dati dell\u2019osservatorio Oti, ritiene saranno ultimate entro il 2023, altre sette saranno pronte nel 2026, tre entro il 2030 e infine la Torino-Lione che potrebbe entrare in esercizio nel 2032, come annunciato recentemente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cGli obiettivi che si pone il Prmt sono molto vasti, e infatti fissano il 2050 come termine per realizzarli. Dalla sicurezza all\u2019accessibilit\u00e0 delle reti, dall\u2019efficacia all\u2019attenzione degli impatti energetici e ambientali, in un anno di lavoro abbiamo toccato ambiti molto diversi cercando per\u00f2 fin da subito di garantire un\u00a0<strong>sostegno alle imprese<\/strong>. Senza logistica e infrastrutture adeguate, infatti, il nostro export non potr\u00e0 continuare a crescere con i ritmi attuali, che entro met\u00e0 2022 ci consentiranno di recuperare quanto perso durante la pandemia\u201d\u00a0commenta\u00a0<strong>Iames Pingani<\/strong>,\u00a0<strong>presidente della Commissione Logistica di Confindustria Piemonte.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo \u00e8 attuare una delle grandi priorit\u00e0 anche del Pnrr, ovvero creare un\u2019alternativa al trasporto su gomma, che il 77,3% delle imprese piemontesi ancora utilizza prevalentemente, nonostante sia la soluzione meno conveniente. Per interrompere questo corto circuito, tra le richieste fatte dalla regione per il Piano nazionale di ripartenza e resilienza, 349 rientrano nella Missione 3 denominata \u201cInfrastrutture per una mobilit\u00e0 sostenibile\u201d. Il valore complessivo di questi interventi ammonterebbe, se finanziati, a 7,464 miliardi di cui 6,561 miliardi per l\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria e strade sicure, mentre 0,9 miliardi servirebbero all\u2019intermodalit\u00e0 e la logistica integrata. Altrettanto cruciale, sar\u00e0 lo sviluppo delle infrastrutture immateriali, come sostegno alla transizione delle imprese verso l\u2019industria 4.0 e la sostenibilit\u00e0 ambientale. Per rispettare i tempi, il documento propone quattro elementi: procedure parallele e non sequenziali nella realizzazione di un\u2019opera; project management moderni; tempi rigorosi agli enti pubblici; selezione del vincitore della gara d\u2019appalto rinunciando alla predisposizione delle graduatorie per evitare al minimo i ricorsi al TAR, causa di ritardi nella realizzazione delle opere.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":11,"featured_media":8820,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"news-destination":[],"news-source":[],"is_homepage":[],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43680"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43680"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=43680"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=43680"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=43680"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=43680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}