Sar\u00e0 anche vero che il\u00a03\u00b0 Giro dei Monti Savonesi Storico<\/i><\/b>\u00a0non ha scosso le classifiche della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>. Ma di emozioni ne ha regalate parecchie. Complice l\u2019assenza dei capofila delle varie classifiche della Coppa (fra i leader era presente il solo\u00a0Ermanno Caporale<\/b>), la gara \u00e8 vissuta in accesi duelli nelle varie categorie, diventando incandescente nella\u00a0Classe M1<\/b>\u00a0per la presenza di ben sei\u00a0Fiat 127 Gruppo 2<\/b>, libere o quasi da impegni di classifica, i cui piloti hanno solo pensato a spremere al massimo i piccoli quattro cilindri torinesi per ottenere il massimo della velocit\u00e0 e salire pi\u00f9 in alto possibile nella classifica assoluta. Ne \u00e8 risultata cos\u00ec una sfida che ha visto contrapposti Oreste\u00a0Pasetto,\u00a0<\/b>Mario\u00a0Cravero<\/b>\u00a0(trasparente ai fini della classifica del Challenge promosso dalla Casa di\u00a0Clermont Ferrand<\/b>, ma ben inserito nella classifica di gara) e\u00a0Valter Gandolfo<\/b>\u00a0che si sono dati battaglia su tutte le sei prove speciali. Per\u00f2 non sono strati i soli a mettersi in mostra nella classifica assoluta, perch\u00e9 anche Massimo\u00a0Migliore<\/b>, Claudio\u00a0Ferron<\/b>\u00a0e Roberto\u00a0Giovannelli<\/b>\u00a0hanno messo il loro timbro sulla classifica delle prove speciali.<\/p>\n
Oreste Pasetto mette tutti in riga subito.<\/b>\u00a0La gara parte a met\u00e0 del pomeriggio di sabato con il sole che declina verso ovest, ma prima di coricarsi dietro le\u00a0Alpi Cozie<\/b>\u00a0disturba i concorrenti con le sue sciabolate di luce contro i parabrezza che rendono difficoltosa la visibilit\u00e0.\u00a0Oreste Pasetto<\/b>\u00a0rompe immediatamente gli indugi nella prova di\u00a0Caso<\/b>\u00a0ed \u00e8 subito il pi\u00f9 veloce fra gli equipaggi calzati\u00a0Bibendum<\/i><\/b>\u00a0e fa meglio di\u00a0Mario Cravero<\/b>\u00a0per 5\u201d6 con il cuneese seguito a 1\u201d1 da\u00a0Valter Gandolfo;\u00a0<\/b>a dimostrazione he le 127 ci sono e sono competitive. Dopo un\u2019ora di riordino il sole \u00e8 tramontato per tutti e nel buio della ripetizione di Caso\u00a0Pasetto<\/b>\u00a0si ripete al comando e lascia a 2\u201d2\u00a0Gandolfo<\/b>\u00a0con ottimo terzo a 8\u201d9\u00a0Stefano Carminati<\/b>\u00a0con l\u2019interessante\u00a0Opel Ascona SR<\/b>. Crisi per\u00a0Mario Cravero<\/b>\u00a0che, come lui stesso temeva, patisce la guida al buio e lascia ben 21\u201d4 al bresciano chiudendo sesto di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>. Dopo la prima tappa\u00a0Pasetto<\/b>\u00a0\u00e8 dodicesimo assoluto e precede di una sola posizione\u00a0Gandolfo<\/b>, che lo insegue a 8\u201d9, quindi\u00a0Carminati<\/b>\u00a0a 21\u201d e\u00a0Cravero<\/b>\u00a0gi\u00e0 staccato di 27\u201d, che precede a sua volta di 6\u201d1\u00a0Massimo Migliore<\/b>. Si va al riposo notturno e domenica mattina\u00a0Albenga<\/b>\u00a0si risveglia con il sole che si fa largo fra le nuvole che si rincorrono in cielo spinte da un forte vento. \u00c8 il momento della prima delle due classiche da ripetere due volte. Si inizia con lo Scravaion di 10,16 km. Si scatena subito\u00a0Massimo Migliore<\/b>\u00a0che lascia a 10\u201d3\u00a0Pasetto<\/b>\u00a0e a 17\u201d7\u00a0Cravero<\/b>, risalendo di prepotenza al secondo posto nella classifica della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>. Il torinese si ripete sulla successiva\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0(denominata\u00a0Bosco di Babbo Natale<\/b>, 11,32 km di delizia rallistica) ma riesce a recuperare solo altri 4\u201d a\u00a0Pasetto<\/b>, che fa buona guardia. Fra loro si infila l\u2019Opel Kadett GT\/E<\/b>\u00a0di\u00a0Claudio Ferron<\/b>, fino a quel momento poco fortunato, che paga a\u00a0Migliore<\/b>\u00a03\u201d. Quando manca la ripetizione di\u00a0Scravaion<\/b>\u00a0e\u00a0Giovetti, Pasetto<\/b>\u00a0ha un vantaggio di 18\u201d8 sul pilota della Kadett che, per vincere, deve recuperare quasi un secondo a km sui 21,48 km ancora da percorrere, mentre\u00a0Cravero<\/b>\u00a0\u00e8 ora terzo a 43\u201d2.<\/p>\n
Sullo\u00a0Scravaion<\/b>\u00a0si esalta\u00a0Claudio Ferron<\/b>\u00a0che vince la prova.\u00a0Massimo Migliore<\/b>\u00a0insegue a 8\u201d4, quindi si fa vivo\u00a0Roberto Giovannelli<\/b>\u00a0con la sua\u00a0Porsche RS<\/b>\u00a0che paga al canavesano 11\u201d5, 1\u201d1 in meno di\u00a0Pasetto<\/b>\u00a0che comincia a gestire la gara. Cosa che fa anche nella successiva\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0che vede finalmente svettare\u00a0Giovannelli<\/b>\u00a0con 16\u201d7 su\u00a0Ferron<\/b>\u00a0e 18\u201d7 sull\u2019Ascona<\/b>\u00a0di\u00a0Daniele Cedrati<\/b>, anche lui rimasto in sordina per gran parte della gara. Sul podio di Albenga\u00a0Oreste Pasetto<\/b>\u00a0e\u00a0Giuseppe Morelli<\/b>\u00a0festeggiano il successo nella\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0con la loro\u00a0127 Sport<\/b>\u00a0con un vantaggio di 15\u201d3 su\u00a0Massimo<\/b>\u00a0e\u00a0Matteo Migliore<\/b>, che precedono\u00a0Mario Cravero<\/b>\u00a0e\u00a0Oddino Ricca<\/b>\u00a0che completano il podio della Serie indetta dalla Casa transalpina.<\/p>\n
Secondo Raggruppamento, s\u2019infiamma Carminati, vince Caporale<\/b>. Sembrava funzionare tutto per il meglio per\u00a0l\u2019Opel Ascona SR 1.9<\/b>\u00a0di\u00a0Stefano Carminati-Antonello Moncada<\/b>\u00a0che viaggiavano serenamente al comando della classifica del\u00a0Secondo Raggruppamento<\/b>\u00a0della Michelin Historic Rally Cup, imponendo la loro legge nelle prime tre delle sei prove speciali. Quando al primo tornante della quarta prova, il passaggio sui\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0di prima mattina, stringono troppo la corda e toccano un cerchio.\u00a0Pneumatico<\/b>\u00a0che si affloscia lentamente, e 11\u201d7 persi a fine speciale nei confronti di\u00a0Ermanno Caporale,\u00a0<\/b>il loro pi\u00f9 vicino inseguitore (anche se il miglior tempo di Raggruppamento fra i Michelin va a\u00a0Roberto Giovannelli<\/b>). I due portacolori del\u00a0Team Bassano<\/b>\u00a0entrano comunque in riordino di\u00a0Albenga<\/b>\u00a0con 50\u201d8 di vantaggio sui biellesi e fermi propositi di risalire anche nella classifica assoluta sia della gara (hanno perso cinque posizioni) sia della Serie della Casa di Clermont Ferrand, dove sono scesi da podio. All\u2019uscita del riordino, per\u00f2, un\u00a0ritorno di fiamma<\/b>, incendia il vano motore dell\u2019Ascona<\/b>\u00a0e anche se immediatamente spento, prudenzialmente i due portacolori del Team Bassano, preferiscono non ripartire.<\/p>\n
Il successo di raggruppamento va cos\u00ec a\u00a0Ermanno Caporale-Ornella Blanco Malerba<\/b>, molto regolari con la\u00a0Lancia Fulvia Coup\u00e9 1600<\/b>, che chiudono il rally in 22esima posizione assoluta, primi della loro classe in gara e quarti di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>, con una gara perfetta senza la minima sbavatura, segnando un ottimo tempo nella prova finale. \u201c\u00c8 andato tutto bene, ma nella notte ero preoccupato per un problemino alla frizione che avevo intuito nelle prove del sabato. Invece ha girato tutto alla perfezione mi sono divertito, specie nell\u2019ultima prova. Fantastica<\/i>.\u201d<\/p>\n
A 16\u201d7 chiudono\u00a0Roberto Giovannelli-Isabella Rovere<\/b>\u00a0con la loro\u00a0Porsche 911 RS<\/b>, che faticano nelle prove del sabato, specie nel passaggio notturno, poi prendono un buon ritmo la domenica, segnando il miglior tempo di Secondo Raggruppamento fra i concorrenti Micheli nelle ultime tre prove. \u201cAlla fine \u00e8 andato tutto bene. Certo, fossimo riusciti a prendere il ritmo finale fin dall\u2019inizio avremmo potuto lottare per la vittoria di Raggruppamento<\/i>\u201d commenta il pilota alessandrino che, nella seconda met\u00e0 della gara, ha recuperato 48\u201d a Caporale e nella\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0finale ha staccato il nono tempo assoluto, migliore fra tutti i concorrenti Michelin. Terza piazza di Secondo Raggruppamento (decima di Michelin Historic Rally Cup) per\u00a0Claudio Tallone<\/b>\u00a0e\u00a0Giordano Bruno<\/b>\u00a0impeccabili con la loro Fiat 128 Coup\u00e9, che vincono la loro classe del\u00a0Rally Monti Savonesi Storico.<\/b><\/p>\n
Terzo Raggruppamento, Pasetto prende il volo fin da subito<\/b>. Il Terzo Raggruppamento della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0vede il successo di\u00a0Oreste Pasetto<\/b>\u00a0e\u00a0Giuseppe Morelli<\/b>\u00a0con la loro\u00a0Fiat 127 Sport<\/b>, che primeggiano anche nella classifica assoluta della coppa, conquistano pure la vittoria nel Trofeo Fiat 127, la dodicesima posizione assoluta e la\u00a0vittoria<\/b>\u00a0nella Classe fino a 1150 di\u00a0Turismo Competizione<\/b>. Una gara impeccabile quella dell\u2019equipaggio bresciano che impone la sua legge con una prestazione superlativa nelle due prove del sabato e tiene sotto controllo gli avversari la domenica, gestendo solo nell\u2019ultimo passaggio sui\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0quando il risultato \u00e8 ampiamente assicurato. \u201cEra la prima volta che correvo al Monti Savonesi e mi sono divertito su queste prove molto belle e spettacolari. \u00c8 anche la prima volta che gareggio nella\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>, anche se uso normalmente i pneumatici\u00a0Michelin<\/b>\u00a0nella Coppa 127. Una serie interessante, chiss\u00e0 che in futuro\u2026<\/i>\u201d afferma il portacolori di\u00a0Pro Energy Motorsport<\/b>.\u00a0\u00a0Seconda piazza di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0e di Terzo Raggruppamento nella coppa di\u00a0Clermont Ferrand<\/b>\u00a0per la\u00a0Opel Kadett GT\/E<\/b>\u00a0di\u00a0Massimo Migliore<\/b>\u00a0navigato dal figlio\u00a0Mattia<\/b>. Dopo una partenza troppo conservativa nelle prove di sabato, complice una vibrazione che provoca un rumorino che mette in ansia l\u2019equipaggio portacolori del Team Bassano, il torinese cambia passo la domenica, imponendosi nelle due prove del primo giro, segnando il secondo tempo fra i Michelin nello\u00a0Scravaion-2<\/b>\u00a0e alzando il piede solo nella prova finale, terminando cos\u00ec 13esimi assoluti e secondi di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0a 15\u201d3 da Pasetto. \u201cSiamo partiti un po\u2019 contratti per quel rumorino al\u00a0semiasse<\/b>\u00a0che ci aveva gi\u00e0 fermati al Citt\u00e0 di Torino. Nella seconda giornata abbiamo attaccato, e siamo risaliti in classifica, alzando il piede solo nell\u2019ultima speciale quando la classifica era ormai cristallizzata<\/i>\u201d.<\/p>\n
La terza piazza di Raggruppamento della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0va a\u00a0Mario Cravero<\/b>\u00a0e\u00a0Oddino Ricca<\/b>, che inoltre conquistano la seconda posizione nella Coppa Fiat 127, grazie a una gara tutta all\u2019attacco, rallentata solamente dal passaggio notturno su\u00a0Caso.<\/b>\u00a0\u201cSapevo che quella prova mi sarebbe costata cara, di notte ci vedo poco e l\u00ec ho lasciato 21\u201d4 a Pasetto. Alla fine sono soddisfatto, dopo una gara con i soliti piccoli problemi che in tutti i rally si hanno, ma potendo spingere a fondo in tutte le prove. Certo, se ci vedessi di notte, la situazione avrebbe potuto essere diversa. E se avesse cominciato a piovere, prima, invece che comincia a gocciolare adesso che siamo sul palco arrivi<\/i>\u2026\u201d afferma\u00a0Cravero<\/b>\u00a0mescolando le gocce d\u2019acqua a quelle dello spumante per il podio del Trofeo 127\u00a0monopolizzato<\/b>\u00a0dagli equipaggi calzati Michelin. A seguire in quarta posizione di Raggruppamento e quinta assoluta di Michelin Historic Cup per\u00a0Daniele Cedrati<\/b>\u00a0e\u00a0Lorenzo Setti<\/b>\u00a0che, superata una piccola incertezza nella prova inziale portano la loro\u00a0Opel Ascona SR<\/b>\u00a0in 23esima posizione assoluta, dopo aver inizialmente pagato 10\u201d di penalit\u00e0 che costano un posto sia in gara sia in Michelin Historic Rally Cup.<\/p>\n
Solo 1\u201d3 dividono l\u2019equipaggio della berlina tedesca da\u00a0Riccardo Arrigo-Eugenia Fantini<\/b>, su Fiat 127 CL, a conferma della competitivit\u00e0 della pepata utilitaria torinese che, se guidata al limite, riesce a mettere in difficolt\u00e0 vetture pi\u00f9 potenti e sulla carta blasonate.\u00a0Arrigo-<\/b>Fantini sono stati protagonisti di una bella gara, senza errori e imprevisti, chiudendo in 23esima posizione assoluta e sesti di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>. Sesta piazza di\u00a0Terzo Raggruppamento<\/b>\u00a0della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0per\u00a0Enzo Battiato<\/b>\u00a0affiancato dal figlio\u00a0Luca<\/b>\u00a0a bordo della loro\u00a0Opel Kadett GT\/<\/b>E, che hanno preso sempre pi\u00f9 confidenza con le insidiose e velocissime prove dei monti savonesi (ottimo il quinto tempo fra i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup sulla\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0conclusiva) che ha permesso loro di risalire la classifica generale fino alla 27esima posizione assoluta recuperando parte del tempo perduto nella prima tappa quando dovevano ancora scaldare i muscoli. Alle spalle dell\u2019equipaggio torinese concludono i toscani\u00a0Giovanni Lorenzi<\/b>\u00a0e\u00a0Simone Canigiani<\/b>\u00a0con la loro\u00a0Fiat 127 Sport<\/b>, per la prima volta presenti al rally ligure nel quale hanno raccolto preziosi punti per risalire al secondo posto della classifica della Classe M1 della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>. Non bastano le salite a rallentare\u00a0Claudio Azzari<\/b>\u00a0e\u00a0Massimo Soffritti<\/b>\u00a0che spremono tutto quanto possono alla loro\u00a0Fiesta 1100<\/b>, probabilmente la vettura meno potente della gara, che permette loro di chiudere undicesimi assoluti della Michelin Historic Rally Cup, ottavi di Terzo Raggruppamento del Challenge promosso da\u00a0Area Gomme<\/b>\u00a0e 37esimi assoluti, lasciandosi dietro una manciata di concorrenti.<\/p>\n
Ferron e Malacarne, rabbia e spettacol<\/b>o. Ha molto da recriminare\u00a0Claudio Ferron<\/b>, affiancato sulla sua\u00a0Opel Kadett GT\/E<\/b>\u00a0da\u00a0Christian Trivellato<\/b>. Il pilota eporediese \u00e8 incappato in una foratura della ruota anteriore destra nel corso della prova di apertura della gara, costringendo il portacolori di\u00a0Meteco Corse<\/b>\u00a0a percorrere la seconda parte della speciale al rallentatore arrivando allo stop sul cerchio in 57esima posizione assoluta con 1\u201948\u201d di ritardo.\u00a0Ferron-Trivellato<\/b>\u00a0si riscattano nella ripetizione della speciale, dove staccano il 16\u00b0 tempo assoluto (sesti di Coppa Michelin) iniziando la risalita della classifica. La sorte, per\u00f2, non vuole sorridere a\u00a0Ferron<\/b>\u00a0che nella prima prova di domenica rompe il filo dell\u2019acceleratore ed \u00e8 costretto a una riparazione volante in prova speciale, chiudendo la speciale con 18\u201953\u201d di ritardo. Che significava scivolare in ultima posizione della classifica della gara. \u201cEvidentemente sto antipatico alle prove dispari<\/i>\u201d commenta filosoficamente\u00a0Ferron<\/b>\u00a0prima di ripartire per l\u2019ultimo passaggio sulle prove. E il destino che, come si sa \u00e8 beffardo, proprio per smentirlo non pone intralci al suo passaggio sulla quinta prova, lo Scravaion-2 nella quale\u00a0Ferron-Trivellato<\/b>\u00a0risultavano i migliori della Coppa della Casa di Clermont Ferrand, per poi essere secondi nella successiva\u00a0Giovetti<\/b>. Ma ci\u00f2 serve solo a dimostrare le potenzialit\u00e0 del pilota di Ivrea, che in classifica chiude dodicesimo di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0e 43esimo assoluto. Delusione al sabato e riscatto la domenica anche per\u00a0Diego Malacarne<\/b>\u00a0e\u00a0Antonello Russo<\/b>\u00a0costretti a fermarsi fin dalla prima prova del sabato per la rottura della calotta dello spinterogeno della loro\u00a0127 Sport<\/b>. Rientrati fuori classifica domenica mattina si sono tolti la soddisfazione di scatenarsi su\u00a0Calizzano<\/b>\u00a0e\u00a0Giovetti<\/b>, misurandosi con gli altri concorrenti della Classe fino a 1150, segnando ottimi tempi; peccato per l\u2019intoppo della prima giornata, ma almeno nella seconda tappa si sono divertiti.<\/p>\n
Un poker di ritirati in raggruppamento<\/b>. Sono quattro i ritirati del Terzo e Quarto Raggruppamento della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>, ai quali si aggiunge\u00a0Bruno Migliara<\/b>, affiancato dalla moglie\u00a0Oriella Tobaldo<\/b>, che tornava sulla\u00a0Peugeot 205 Rallye<\/b>, suo cavallo di battaglia fino al 1990. Purtroppo per il piemontese, ormai stabilmente trapiantato a Verona, il motore della\u00a0peugeottina<\/i><\/b>\u00a0si \u00e8 rotto un paio di giorni prima della gara, appiedandolo ancora prima di partire. Quasi altrettanto sfortunato\u00a0Stefano Villani<\/b>, affiancato da\u00a0Lorenzo Lalomia<\/b>, che rompe il motore della sua\u00a0Opel Kadett GT\/E<\/b>\u00a0prima ancora di raggiungere il Controllo Orario di partenza. Appena una prova per\u00a0Maurizio Riberi<\/b>\u00a0e\u00a0Ivan Perriello<\/b>\u00a0che dopo una buona prima prova nella quale sono sesti di\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>, si fermano prima dell\u2019ingresso nella seconda con la loro\u00a0Opel Kadett GT\/E<\/b>\u00a0in panne. Doveva essere la sua gara, in cui fare scintille tentando la scalata alla classifica della Classe M1 della\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>. Invece non \u00e8 andata bene nemmeno a\u00a0Valter Gandolfo<\/b>\u00a0e\u00a0Marco Torterolo<\/b>\u00a0che hanno rotto un semiasse allo scollino dello\u00a0Scravaion<\/b>, prima prova della domenica, rinunciando cos\u00ec a lottare per il successo nella Coppa transalpina e nella\u00a0Classe 1150 Gruppo 2<\/b>\u00a0dove occupavano il secondo posto in entrambe le classifiche. Ritiro anche\u00a0Claudio Giuliano<\/b>\u00a0e\u00a0Laura di Michele<\/b>\u00a0fermi con il cofano alzato e un filo di fumo che usciva dal vano motore della loro\u00a0Renault 5 GT Turbo<\/b>\u00a0di Quarto Raggruppamento, prima dell\u2019ingresso nel secondo passaggio sullo\u00a0Scravaion<\/b>.<\/p>\n
I pneumatici Michelin esaltano i protagonisti della Classe 1150<\/b>.\u00a0\u00a0C\u2019era grande curiosit\u00e0 e anche un po\u2019 di timore, per la\u00a0Classe 1150 di Gruppo 2<\/b>. Curiosit\u00e0 per scoprire fin dove sarebbero saliti nella classifica assoluta, timore perch\u00e9 le velocissime e agilissime utilitarie torinesi, guidate da piloti con il pelo sullo stomaco, avrebbero potuto mettersi dietro vetture ben pi\u00f9 potenti e sulla carta dal lignaggio pi\u00f9 nobile.\u00a0\u00a0E cos\u00ec \u00e8 stato con\u00a0Oreste Pasetto<\/b>\u00a0e\u00a0Giuseppe Morelli<\/b>\u00a0che hanno dominato la categoria, imponendosi in ben quattro delle sei prove speciali, chiudendo, fra l\u2019altro, in\u00a0dodicesima posizione assoluta;\u00a0<\/b>niente male per un rally che vedeva al via una settantina di vetture. Il\u00a0successo di Michelin<\/b>\u00a0in questa categoria \u00e8 evidente, con\u00a0l\u2019intero podio<\/b>\u00a0occupato da equipaggi inscritti alla Coppa gestita sui campi di gara da\u00a0Area Gomme<\/b>\u00a0di\u00a0Mario Cravero<\/b>. Che, guarda caso, \u00e8 il secondo classificato nella\u00a0Classe TC\/1150 (<\/b>19esimo assoluto) con la sua 127 CL affiancato da\u00a0Oddino Ricca<\/b>. Terza piazza di Classe e Trofeo 127 per i locali\u00a0Riccardo Arrigo<\/b>\u00a0ed\u00a0Eugenia Fantini<\/b>\u00a0(24esimi assoluti). Per\u00f2 il bottino poteva essere ancora pi\u00f9 ricco senza il ritiro sulla prima prova di domenica di\u00a0Valter Gandolfo<\/b>\u00a0e\u00a0Marco Torterolo,<\/b>\u00a0fermi per un guaio meccanico sullo\u00a0Scravaion<\/b>\u00a0mentre occupavano la seconda posizione di classe e la 13esima assoluta, vicinissimi a Pasetto (erano in ritardo di appena 8\u201d9).\u00a0Nicola Benetton<\/b>, affiancato dal fratello\u00a0Davide<\/b>, non era fra gli iscritti alla\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>, ma alle ruote della sua 127 c\u2019erano i penumatici francesi. Terzo di Classe 1150 dopo le due prove del sabato, il portacolori di Pro Energy Motorsport aveva iniziato l\u2019assalto alla posizione del compagno di scuderia, vincendo la prima prova di domenica mattina, prima di uscire di strada sulla successiva\u00a0Giovetti<\/b>\u00a0e dare addio ai sogni di gloria.<\/p>\n
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Prossimo appuntamento con la\u00a0Michelin Historic Rally Cup<\/b>\u00a0a Chieri (TO) il 26-27 novembre con\u00a0La Grande Corsa<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":10,"featured_media":43947,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"news-destination":[],"news-source":[],"is_homepage":[],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43948"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43948"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=43948"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=43948"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=43948"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=43948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}