sono terminati gli incontri territoriali dedicati al PAINT, il Piano dell\u2019accessibilit\u00e0 e intermodalit\u00e0, che ora entra in una fase pi\u00f9 operativa: quella in cui il ridisegno della rete del trasporto pubblico locale\u00a0extraurbana\u00a0presentato ai Comuni\u00a0viene consolidato \u00a0per arrivare entro giugno\u00a0a\u00a0una proposta conclusiva da trasmettere\u00a0entro il mese di maggio\u00a0all\u2019Agenzia della mobilit\u00e0 piemontese\u00a0perch\u00e9 venga inserito nella documentazione di gara per i nuovi \u00a0affidamenti\u00a0del servizio di trasporto pubblico locale.<\/p>\n
La strategia alla base del PAINT, promosso dalla Citt\u00e0 metropolitana di Torino con \u00a0la consulenza\u00a0di Meta srl, punta a costruire una rete pi\u00f9 veloce, pi\u00f9 leggibile e pi\u00f9 competitiva, capace di migliorare gli spostamenti quotidiani e, allo stesso tempo, di sostenere lo sviluppo del territorio anche nei periodi di maggiore attrattivit\u00e0 turistica.<\/p>\n
Il PAINT\u00a0\u00e8 uno strumento di\u00a0attuazione del PUMS, il Piano urbano della mobilit\u00e0 sostenibile approvato dal Consiglio metropolitano nel 2022, e insieme al Biciplan e al Puls, il Piano della logistica urbana sostenibile, contribuisce a definire un sistema integrato della mobilit\u00e0 sul territorio metropolitano. Tra gli interventi demandati al PAINT, oltre alla\u00a0riorganizzazione della rete bus\u00a0che sar\u00e0 conclusa in questa prima fase, rientrano\u00a0il potenziamento dei nodi di interscambio, lo sviluppo del bike-to-rail,\u00a0l\u2019attivazione di servizi a chiamata nelle aree a domanda debole e il lavoro sull\u2019integrazione tariffaria.<\/p>\n
I criteri che hanno guidato l\u2019impostazione\u00a0della nuova rete di TPL extraurbano\u00a0sono chiari: consentire a tutti i Comuni di raggiungere Torino con un solo interscambio, garantire una buona copertura oraria, migliorare il servizio nei periodi festivi ed estivi sulle direttrici di maggiore interesse. Anche sul piano tariffario il lavoro \u00e8 orientato a una maggiore equit\u00e0, nella prospettiva di riconoscere le esigenze dei territori pi\u00f9 lontani\u00a0dove i poli attrattori sono distanti e il servizio \u00e8 meno intenso,\u00a0tenendo\u00a0conto di percorrenze pi\u00f9 lunghe gi\u00e0 nella tariffa base.<\/p>\n
I quattro incontri conclusi nelle scorse settimane hanno presentato ai territori le linee del nuovo assetto e raccolto osservazioni su un impianto di rete che non viene considerato come un punto di arrivo, ma come uno schema\u00a0che sar\u00e0 successivamente affinato prima di divenire operativo. I Comuni sono stati riuniti per ambiti territoriali accomunati dalle stesse interconnessioni del trasporto pubblico. Il primo incontro ha coinvolto i Comuni delle Valli di Susa e delle valli Sangone e Chisone; il secondo quelli del Pinerolese, della Val Pellice e del Carmagnolese; il terzo le Valli di Lanzo, il Ciriacese e il Chivassese, riuniti il 18\u00a0marzo\u00a0a Chivasso; l\u2019ultimo il Canavese, dalle Valli del Gran Paradiso fino a Ivrea, il 25 marzo.<\/p>\n
Questa fase \u00e8 arrivata dopo un ciclo di appuntamenti svolto lo scorso anno in tutte le Zone omogenee, utile a raccogliere esigenze e criticit\u00e0 espresse dai Comuni. Gli incontri appena conclusi hanno rappresentato un momento di restituzione e di confronto su una proposta pi\u00f9 strutturata, costruita per aree omogenee di mobilit\u00e0 e per direttrici di servizio.In parallelo sono ancora in corso invece gli incontri con i Comuni dell’area suburbana, interessati dal servizio che si prevede di affidare in house a GTT, che sono stati convocati in\u00a0Agenzia della mobilit\u00e0 piemontese per un confronto nel merito delle proposte di revisione\u00a0di rete presentate dalla Citt\u00e0 Metropolitana in coerenza con il PUMS.<\/p>\n
Sono inoltre previsti ulteriori approfondimenti con i Comuni di Pinerolo e Ivrea, dove la presenza del trasporto urbano richiede un lavoro specifico di raccordo con il disegno complessivo del PAINT.<\/p>\n
“Questo lavoro serve a costruire una rete pi\u00f9 efficace e pi\u00f9 accessibile, capace di rendere il trasporto pubblico attrattivo e adeguato ai cambiamenti che vive la nostra realt\u00e0 territoriale”, osserva il\u00a0consigliere delegato ai trasporti della Citt\u00e0 metropolitana di Torino\u00a0Pasquale\u00a0Mazza<\/strong>.\u00a0“Gli incontri hanno confermato che i Comuni hanno compreso la portata del cambiamento proposto e hanno portato contributi utili per affinare ulteriormente il Piano”.<\/p>\n \u00c8 importante sottolineare che il PAINT \u00e8 una strategia di rete e non ha un assetto chiuso: “Entro\u00a0maggio\u00a0contiamo di chiudere il Piano tenendo conto delle osservazioni raccolte, cos\u00ec da trasmettere formalmente il ridisegno della rete all\u2019Agenzia della mobilit\u00e0 piemontese per le procedure di gara del trasporto pubblico locale”, spiega il consigliere\u00a0Pasquale Mazza<\/strong>\u00a0illustrando i prossimi passaggi. “Ma la gara non esaurir\u00e0 il lavoro: si tratta di una strategia a lungo termine e si continuer\u00e0 a mettere a punto i dettagli in linea con l\u2019evoluzione delle esigenze. Un esempio sono gli orari scolastici, che hanno interessato molto i Comuni e su cui sar\u00e0 possibile fare valutazioni pi\u00f9 puntuali in vista dell\u2019entrata in funzione del nuovo sistema con l\u2019anno scolastico 2027-2028. Allo stesso modo, sulla mobilit\u00e0 legata alle aziende si potr\u00e0 intervenire con strumenti di mobility management”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":11,"featured_media":10400,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"news-destination":[],"news-source":[],"is_homepage":[581],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80090"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80090"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=80090"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=80090"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=80090"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmercoledi.news\/ilmercoledi\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=80090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}